Revue technique automobile - Renault Clio: Tableau de bord

GENERALITES

Le tableau de bord regroupe les fonctions suivantes :

•  fonction indication par aiguilles

• vitesse véhicule
• compte-tours
• température d'eau
• niveau de carburant

•  fonction sonore (contact mis)

• clignotants
• oubli de l'éclairage à l'ouverture d'une porte
• confirmation de la condamnation automatique en routage
• dépassement de vitesse (Arabie) (selon version)
• indication d'allumage automatique des feux (selon version)
• indication de régulation/information de vitesse (selon version)

•  fonction indications par voyants
•  fonction afficheur

• indication du niveau d'huile
• odomètre

•  totalisateur général
•  totalisateur partiel

• ADAC (selon version)

•  carburant consommé
•  consommation moyenne
•  consommation instantanée
•  autonomie de carburant
•  distance parcourue
•  vitesse moyenne
•  autonomie de vidange
•  vitesse de consigne de régulation ou limitation de vitesse (selon version)

•  affichage rapport de boîte de vitesses automatique engagé (selon version)

REMARQUE : le tableau de bord ne peut pas être diagnostiqué par les outils de diagnostic. Il possède cependant un mode auto-diagnostic.

NOTA : le tableau de bord est équipé de rafraîchissement de kilomètres et des configurations spécifiques envoyées par l'Unité Centrale Habitacle. Il est donc impossible de remplacer le tableau de bord et l'Unité Centrale Habitacle en une seule opération.

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Dégager partiellement le joint d'étanchéité de porte.

Déposer :

•  les garnitures des montants de pare-brise, pour cela :

1. écarter légèrement la partie supérieure de la garniture afin de presser l'agrafe de maintien (A),
2. déclipser la garniture de son logement en respectant les mouvements (1) et (2),

• les trois vis (B) fixant la partie supérieure de la casquette,

• la demi-coquille supérieure du volant, comme indiqué ci dessous.

• les deux vis (C) de fixation du tableau de bord.

Après avoir déposé les caches avec l'outil Car. 1597, dévisser les vis (D), (E), (F) et (G), puis dégager la casquette côté passager.

Effectuer une rotation du tableau de bord comme cidessous, puis débrancher les connecteurs.

Configuration du tableau de bord

En cas de remplacement du tableau de bord, la configuration est automatique lors de la mise du contact. l'Unité Centrale Habitacle (UCH) envoie au tableau de bord la configuration mémorisée dans l'ancien tableau de bord.

En cas de manque d'apprentissage du tableau de bord, un défaut "tableau de bord non configuré" sera présent dans l'Unité Centrale Habitacle.

Pour modifier les configurations du tableau de bord, appliquer la procédure à l'aide de l'outil de diagnostic :

• Procéder au test du réseau multiplexé afin de s'assurer de son bon état, puis quitter le diagnostic,
• Débrancher la batterie (une minute minimum) puis la rebrancher,
• SANS REMETTRE LE CONTACT, refaire un test du réseau multiplexé (ne pas tenir compte des segments défectueux, causés par l'absence de contact),
• Entrer en dialogue avec l'Unité Centrale Habitacle,
• Dans le menu "Commande", "Commande spécifique", valider "CF 719 type tableau de bord",
• L'outil affiche "êtes-vous sûr de vouloir effectuer la configuration",

OUI ou NON,

• NON sortir du scénario,
• OUI l'outil affiche :
• Veuillez couper le contact, puis valider,
• Montre "avec ou sans",
• Information vitesse "ABS ou capteur BV",
• Type motorisation "essence ou diesel",
• Injection GPL "avec ou sans"
• Système de contrôle de trajectoire "avec ou sans"

Une fois terminé, l'outil affiche :

• "Les configurations sont-elles correctes ? "

OUI ou NON

En cas d'erreur de manipulation, valider "NON" pour relancer la procédure.

Si la réponse est "OUI", couper et mettre le contact deux fois afin de valider la configuration du tableau de bord.

L'outil affiche : "la configuration est terminée".

FONCTIONNEMENT DE L'AFFICHEUR

1. Indication du niveau d'huile

Cette fonction s'affiche à la mise du contact ou après démarrage du moteur pendant environ 30 secondes.

Lorsque le niveau est entre le maximum et le minimum autorisé, l'afficheur indique "oil ok".

Si pendant ces secondes, une impulsion est effectuée sur la touche "ADAC" ou "RAZ", l'afficheur indique "oil ok" puis le niveau d'huile symbolisé par des pavés. Ceux-ci disparaissent au fur et à mesure que le niveau descend et sont remplacés par des tirets.

Si le niveau d'huile est au minimum à la mise du contact, les tirets et le mot "oil" clignotent pendant 30 secondes. Le voyant "service" est allumé et reste allumé après démarrage du moteur.

NOTA :

• en conditions normales de fonctionnement, une mesure du niveau d'huile n'est effectuée que si le contact a été coupé pendant plus d'une minute; sinon c'est l'ancienne valeur qui s'affiche à nouveau,
• lorsqu'un défaut de jauge est détecté, l'afficheur passe directement au totalisateur kilométrique lors de la mise du contact.
• il est normal que le niveau d'huile ne soit pas toujours le même. Différents paramètres peuvent intervenir :

• stationnement en pente,
•  attente trop courte après avoir fait tourner le moteur de court instant (surtout lorsque l'huile est froide).

2. odomètre

Totalisateur général

Le totalisateur kilométrique général s'affichera environ 30 secondes après la mise du contact (après l'information niveau d'huile). Une impulsion sur la touche "ADAC" ou "RAZ" permet d'écourter ce temps d'attente.

Totalisateur partiel

Le totalisateur kilométrique partiel s'affiche en lieu et place du totalisateur général suite à un appui bref sur la touche "ADAC".

Sa remise à zéro est réalisée par un appui sur la touche "RAZ". La remise à zéro du totalisateur partiel est différente de la remise à zéro de l'ADAC.

NOTA : l'affichage en kilomètres ou en miles nécessite le remplacement du tableau de bord.

3. l'ordinateur de bord ("ADAC")

Les différentes séquences de l'ordinateur de bord s'affichent en lieu et place des totalisateurs kilométriques par appuis sur la touche située en bout de la manette d'essuie-vitre (touche "ADAC"). Sa remise à zéro (top départ) est réalisée par un appui sur la touche "RAZ".

Les informations de l'ordinateur de bord arrivent successivement sur l'afficheur après le totalisateur kilométrique partiel comme suit :

•  Carburant consommé (en L/100 km ou MPG*) depuis le dernier top départ.

• Consommation moyenne (en L/100 km ou MPG*) depuis le dernier top départ.

Elle ne s'affiche qu'après avoir parcouru 400 mètres environ. Au-dessous, des tirets fixes apparaissent sur l'afficheur.

Elle tient compte de la distance parcourue et du carburant consommé depuis le dernier top départ.

* Version anglo-saxonne.

• Consommation instantanée (en L/100 km)

Elle ne s'affiche que lorsque la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h environ. Au-dessous, des tirets fixes apparaissent sur l'afficheur.

En position pied levé de la pédale d'accélérateur, si la vitesse est supérieure à 30 km/h, la consommation instantanée est égale à 0.

NOTA : cette fonction n'existe pas en version anglosaxonne.

•  Autonomie prévisible avec le carburant restant (en km ou en M*)

Elle ne s'effectue qu'après avoir parcouru 400 mètres environ. Au-dessous, des tirets fixes apparaissent sur l'afficheur.

Il s'agit de l'autonomie partielle obtenue en tenant compte de la distance parcourue, de la quantité de carburant dans le réservoir et du carburant consommé.

NOTA : lorsque le témoin de niveau d'essence est allumé, l'autonomie n'est pas affichée.

• Distance parcourue depuis le dernier top départ (remise à zéro de l'"ADAC").

• Vitesse moyenne depuis le dernier top départ.

Elle s'affiche après avoir parcouru 400 mètres environ. Au-dessous, des tirets fixes apparaissent sur l'afficheur.

Elle est obtenue en divisant la distance parcourue par le temps écoulé depuis le dernier top départ.

La base de temps est interne à l'ordinateur de bord.

• Vitesse de consigne

Si le véhicule est équipé de la fonction régulation ou limitation de vitesse, l'afficheur indique la consigne en km/h ou mph*. L'écran revient à une page de l'ADAC après une temporisation de 15 secondes environ.

Si la fonction n'est pas présente, la page de l'ADAC est inhibée.

A chaque modification de consigne ou changement de consigne, cette page remplace la page de l'ADAC sélectionnée (consulter le chapitre "Régulation/ limitation de vitesse").

IMPORTANT : si l'ordinateur de bord affiche des tirets clignotants, celui-ci a détecté un défaut. Consulter la "Séquence de diagnostic".

*Version anglo-saxonne

SEQUENCE DIAGNOSTIC

Pour accéder à la séquence diagnostic, maintenir appuyé la touche "ADAC" en bout de manette d'essuie-vitre et mettre le contact sans démarrer le moteur.

•  Tous les voyants sont allumés et les aiguilles des quatre indicateurs effectuent les paliers.
•  Le test afficheur à cristaux liquides apparaît.

Tous les segments de l'af ficheur doivent être allumés.

Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche "ADAC".

•  Le test quantité de carburant restant dans le réservoir apparaît.

La valeur affichée doit correspondre à la quantité de carburant restant dans le réservoir en litres (même en version anglo-saxonne).

Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche "ADAC".

•  Le test débit de carburant en litres / heures apparaît (moteur tournant).

Une valeur doit s'afficher moteur tournant.

Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche "ADAC".

•  Visualisation des pannes mémorisées.

Si la lettre "t" est affichée, cela indique une panne de l'information "injection" mémorisée pendant 4 secondes minimum.

Si la lettre "J" est affichée cela indique une détection de panne de jauge à carburant (débranchée pendant plus de 100 secondes). La résistance doit être comprise entre 5 et 350 ohms.

Si la lettre "d" est affichée cela indique une détection de panne d'information "injection".

Si la lettre "h" est affichée cela indique une détection de panne de sonde de niveau d'huile. La résistance doit être comprise entre 6 et 20 ohms.

Si seuls des tirets fixes sont présents cela indique qu'aucune panne n'est détectée.

Un appui sur la touche "RAZ" permet de sortir de la séquence de diagnostic et d'effacer les défauts mémorisés.

IMPORTANT :

•  L'ordinateur de bord indique un défaut par l'affichage de tirets clignotants.
•  En cas d'absence d'information du calculateur d'injection par le réseau multiplexé, le compteur, la condamnation instantanée et l'autonomie de carburant ne fonctionnent plus.
•  En cas d'absence d'information de calculateur d'antiblocage par le réseau multiplexé, le compteur kilométrique et l'autonomie de vidange ne fonctionnent plus.