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L'antidémarrage est commandé par un système de reconnaissance (connu sous le nom de système d'antidémarrage codé).
Une puce au code indépendant fonctionnant sans pile est intégrée dans la tête de chaque clé du véhicule.
Lorsque le contact est mis, une bague d'antenne autour du démarreur interroge et capture le code depuis la tête de la clé et le transmet à l'unité de commande et de décodage de l'antidémarrage (UCH).
Si l'unité de contrôle habitacle (l'antidémarrage) reconnaît le code, le moteur peut être allumé.
L'antidémarrage est activé quelques secondes après que la clé a été retirée du contact. Cela est indiqué par le clignotement du témoin rouge de l'antidémarrage sur les instruments de bord.
REMARQUES
Véhicules essence : la fonction d'antidémarrage est assurée par le calculateur d'injection.
Si le véhicule est équipé d'une commande à distance pour le verrouillage des portes, cela n'a aucun effet sur le système d'antidémarrage (voir section 88).
Sur ces véhicules, le numéro d'identification des têtes de clés contient huit caractères alphanumériques, commençant par la lettre E ou A.
Afficheur
AFFECTATION DES VOIES
Connecteur rouge 15 voies
Contacteur gris 15 voies
...
Contrôle hydraulique du freinage
Ce chapitre décrit le test à effectuer avec l'outil de
diagnostic pour contrôler le montage du système ABS
sur le véhicule et en particulier le circuit hydraulique.
NOTA : pour ce test, il faut être à deux techniciens et
le véhicule doit &e ...
Préliminaire
Autodiagnostic intégré :
Le tableau de bord de la Clio II est équipé d'une séquence d'autodiagnostic
embarqué. Il permet de tester
visuellement les différents indicateurs et témoins gérés par la logique interne
du tableau de b ...